Разработка двигателя ЯМЗ-360 началась в 50-60 годах прошлого века, когда возникла задача разработать универсальный дизельный агрегат. Двигатель ЯМЗ-236 - первый из V-образных силовых агрегатов Ярославского моторного завода, стал одним из самых популярных двигателей своего времени.
Современная модернизация, установка турбонадува позволили создать целое семейство силовых агрегатов объемом до 11,15 л. и мощностью до 250 л. с.
Наличие турбокомпрессора меняет технические характеристики двигателя, соответственно повышает требования к качеству запасных частей. Подверглись изменениям блок цилиндров, коленчатый вал и цилиндро-поршневая группа.
Блок цилиндров отлит из низколегированного серого чугуна, имеет V-образную конфигурацию с углом развала 90º.
Коленчатый вал — стальной, изготовлен методом горячей штамповки. Шейки вала закалены с нагревом токами высокой частоты.
Турбокомпрессор увеличивает массу воздуха, поступающего в цилиндры, способствует более эффективному сгоранию увеличенной дозы топлива, за счет чего повышается мощность двигателя при умеренной тепловой напряженности. ТКР состоит из одноступенчатого центробежного компрессора и радиальной центростремительной турбины. Корпус турбины изготовлен из жаропрочного чугуна.
Все модификации двигателей ЯМЗ-236 четырехтактные, имеют 6 цилиндров с V-образным расположением, жидкостную систему охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Система оборудована термостатическим устройством для автоматического поддержания теплового режима работы агрегата.
Двигатели с турбонаддувом ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236Б, их модификации и комплектации соответствуют экологическим нормативам Евро-0. Двигатели ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236БЕ соответствуют экологическим нормативам Евро-1, ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236БЕ2 — Евро-2.
Достоинства:
• высокая эффективность, возможность использования для тяжелой техники;
• надежность, двигатели рассчитаны для работы в экстремальных условиях (при температуре от -60ºС до +50ºС, при движении автомобиля в горных условиях на высоте до 4500 м. над уровнем моря);
• высокая ремонтопригодность.
Применение
Турбированные двигатели ЯМЗ-236 применяются на автомобилях МАЗ, автобусах «Волжанин», ЛиАЗ, ЛАЗ, Неман. Наиболее мощные (250 л.с.) двигатели из данного семейства устанавливаются на грузовые автомобили МАЗ, автогрейдеры ГС, комбайны КЗС-10К, «ACROS 530».
Являетесь ли вы владельцем строительной компании, или же клиентом, которому понадобились, скажем, строительные материалы или услуги; в любом случае вы вряд ли обойдете стороной раздел со статьями, рассказывающими о важных событиях, новинках, процессе производства в данной отрасли. Здесь наши пользователи самостоятельно размещают статьи посвященные строительной отрасли, желая познакомить посетителей портала с новинками производства и строительства, событиях происходящих в отрасли, применения интересных решений в строительстве, дизайне и производстве стройматериалов. Хотите быть в курсе актуальных новостей, знать о малейших изменениях в этой сфере? Желаете принимать правильные решения, основываясь на реальных фактах и полезных узкоспециализированных знаниях? Тогда не забывайте почаще заглядывать в рубрику "Статьи" на Stroytal.Ru. Кроме статей посвященных отечественной строительной отрасли, вы найдете материалы о наиболее значительных мировых изменениях в данной сфере. Раздел «Статьи» на 100% интерактивен т.к. полностью создается и формируется нашими пользователями, нам остается только отбирать наиболее интересные с нашей точки зрения материалы и утверждать их для публикации. В вашем распоряжении – материалы из первых рук. Наша главная задача - предоставить вам самое интересное и значимое, и мы делаем все, чтобы справиться с этим на отлично.
Личный кабинет
Регистрация
Подписаться на раздел