Череда наводнений и подтоплений, прокатившихся этим дождливым летом по городам европейской части нашей страны, разом обнажила все накопившиеся проблемы муниципальной инженерной инфраструктуры. «Внезапно» оказалось, что ливневые канализации, как старой постройки, так и сданные в эксплуатацию всего пару лет назад, не справляются со своей основной функцией – отводом дождевых вод.
Почему снова потоп?
Июнь и июль 2015 года выдались у нас на редкость дождливыми и богатыми на «мокрые» новости. Москва, Екатеринбург, Курск, Липецк, Воронеж, Екатеринбург, Сочи — вот далеко не полный перечень наводнений, которые привлекли внимание СМИ. Сценарий потопов везде был как под копирку: за несколько часов на город выливалась месячная норма осадков и начинался локальный хаос. Выходили из берегов мелкие речушки, затапливались улицы и площади, подземные переходы и железнодорожные вокзалы. Когда вода уходила, местным властям оставалось только считать убытки, устранять последствия разгула стихии, искать причины и «назначать» виновных.
В Курске, где в результате кратковременного, но мощного ливня оказались подтоплены многие центральные улицы, с причиной потопа определились быстро: забитые мусором ливневые колодцы и коллекторы. Тот же диагноз поставили и потопу в Воронеже. Подобная ситуация наблюдается во многих городах – из-за не проведенных своевременно регламентных работ по прочистке, «ливневка» оказывается бесполезна именно тогда, когда она больше всего нужна.
Наученные горьким опытом
В Санкт-Петербурге, где о наводнениях знают не понаслышке (за всю историю город затапливало 330 раз), к содержанию систем водоотведения относятся очень серьезно. В последние годы объем работ по прочистке сетей постоянно растет, что снижает количество засоров и позволяет обеспечить эксплуатацию сетей в штатном режиме в период паводка.
Ольга Рублевская, заместитель директора филиала «Инженерно-инновационный центр» ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», рассказывает, что для проведения плановой комплексной очистки сетей водоотведения ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» применяет гидродинамическое оборудование с высокоэффективными каналопромывными насадками на базе автомобилей Scania и каналопромывочные машины на базе шасси КАМАЗ. По словам специалиста, помимо собственного парка техники, водоканал также пользуется услугами сторонних компаний.
Далеко не всегда грузовик с гидродинамической установкой может подъехать к колодцам ливневой канализации, чтобы прочистить коллекторы и трубопроводы малого диаметра. В таких случаях используют компактные прочистные машины.
«По нашему опыту, промышленными предприятиями, городскими коммунальными службами и водоканалами востребованы простые в использовании и обладающие большой мобильностью решения. Например, для обслуживания канализационных сетей диаметром 50-250 мм хорошо подходят секционная прочистная машина RIDGID К-1500 с дальностью действия до 90 м или портативная гидродинамическая машина RIDGID KJ3100 с рабочим давлением 205 бар, - рассказывает Андрей Макаров, руководитель российского подразделения компании RIDGID, ведущего мирового производителя профессионального инструмента для строительно-монтажного, сантехнического и промышленного секторов.
Антон Коськов, зам. главного инженера ГП «Калугаоблводоканал», для предупреждения засоров считает очень важным регулярный мониторинг состояния канализационных сетей: «Наш отдел оптимизации режимов сетей и сооружений для этих целей использует несколько типов оборудования – самоходные платформы и плавающие модули с камерой. Для диагностики трубопроводов диаметром от 50 до 300 мм применяется видеодиагностический комплекс RIDGID SeeSnake. Особое внимание уделяется магистральным коллекторам больших диаметров, так как проблемы в них могут иметь последствия для целых районов города. Обычно они обследуются один-два раза в год перед весенним паводком и в летний период».
Пропускную способность на максимум
В качестве одной из причин подтоплений эксперты называют устаревшие системы ливневой канализации. Во многих городах трубы, дождеприемные решетки, коллекторы и насосные станции давно выработали свой ресурс и сильно изношены. К тому же многие из систем проектировались еще в середине XX века, и теперь банально не справляются с возросшими объемами стоков.
Николай Смирнов, министр энергетики и ЖКХ Свердловской области, после подтоплений в Екатеринбурге заявил, что пропускную способность «ливневки», которую строили еще в 1960-70-е годы, нужно увеличить минимум на 20%, чтобы она справилась с большим количеством осадков.
«Власти многих регионов осознают необходимость переоснащения систем ливневых канализаций и предпринимают шаги в данном направлении. Особое внимание при этом мы рекомендуем уделять оборудованию, которое устанавливается на насосных станциях. К сожалению, часто причиной их затопления становится то, что штатные насосы не справляются с нагрузкой, – считает Игорь Кинаш, заместитель директора Департамента по реализации проектов компании GRUNDFOS, ведущего мирового производителя насосов.
Есть немало примеров, когда модернизация насосного оборудования решала разом множество проблем систем водоотведения. Так, в Тракторозаводском районе г. Челябинска из-за увеличения числа построек канализационный коллектор не справлялся с отведением стоков. Особенно остро проблема вставала в сезон паводков и сильных осадков, когда подтапливались подвалы домов. При модернизации канализационной станции, которую проводило МУП «Производственное объединение водоснабжения и водоотведения», было установлено два погружных насоса GRUNDFOS серии SL1, что позволило отводить стоки в объеме до 100 куб.м в час. После введения в эксплуатацию новой установки все проблемы были устранены.
Кто ответственен за «ливневки»?
Потопы заставили «всплыть» и системные организационные проблемы, свойственные многим российским городам: у ливневых сетей зачастую просто нет ответственного и рачительного хозяина.
Исторически городские канализационные сети предназначались для отвода как бытовых стоков, так и дождевых и талых вод. Такая смешанная схема до сих пор используется во многих городах. Однако сейчас основная тенденция в градостроении – разделить эти потоки, поскольку бытовые и промышленные стоки нуждаются в гораздо более серьезной очистке, чем менее загрязненные атмосферные осадки.
Но эта правильная концепция спотыкается о российскую действительность. За городскими канализационными сетями традиционно следят местные водоканалы - в меру доступного им финансирования. Но если в городе существует обособленная ливневая канализация, она зачастую выпадает из зоны ответственности водоканалов. В таком случае ее обслуживанием занимаются случайные организации, которые выиграли конкурс и заключили договор с местными властями на несколько лет. Результаты такой схемы очевидны: безответственность подрядчиков, отсутствие профессионального обслуживания и игнорирование хронических проблем «ливневок». К примеру, одной из типичных черт таких «сиротских» сетей являются незаконные врезки бытовых и хозяйственных стоков. Другой очевидный признак отсутствия хозяина – закатанные в асфальт во время ремонта дорог решетки ливневых колодцев.
В Хабаровске до недавнего времени обслуживанием ливневой канализации занимались предприятия управления дорог и внешнего благоустройства. Прямым следствием их хозяйствования стали регулярные инциденты с подтоплением дорог и тротуаров во многих районах города. И только в 2015 году началось создание специализированной службы, которая будет ответственна за поддержание этой важной системы в работоспособном состоянии.
По тем же причинам и в Краснодаре в текущем году началось создание специальной организации для ремонта и обслуживания ливневых канализаций. В столице Кубани решили, что подрядные организации явно не справляются, а главное не заинтересованы в системной работе над оптимизацией сети.
Увы, не получится быстро и дешево исправить все застарелые проблемы городских ливневых канализаций. Это всегда тяжелая системная работа, требующая немалых вложений в модернизацию и текущий ремонт, в современное оборудование для обслуживания и мониторинга состояния сетевого хозяйства. Но после столь наглядных уроков от природы муниципальные власти будут куда более отзывчивы к запросам коммунальных служб. Примеров ответственного отношения к «ливневкам» в стране множество – нужно лишь заимствовать готовые решения.
Являетесь ли вы владельцем строительной компании, или же клиентом, которому понадобились, скажем, строительные материалы или услуги; в любом случае вы вряд ли обойдете стороной раздел со статьями, рассказывающими о важных событиях, новинках, процессе производства в данной отрасли. Здесь наши пользователи самостоятельно размещают статьи посвященные строительной отрасли, желая познакомить посетителей портала с новинками производства и строительства, событиях происходящих в отрасли, применения интересных решений в строительстве, дизайне и производстве стройматериалов. Хотите быть в курсе актуальных новостей, знать о малейших изменениях в этой сфере? Желаете принимать правильные решения, основываясь на реальных фактах и полезных узкоспециализированных знаниях? Тогда не забывайте почаще заглядывать в рубрику "Статьи" на Stroytal.Ru. Кроме статей посвященных отечественной строительной отрасли, вы найдете материалы о наиболее значительных мировых изменениях в данной сфере. Раздел «Статьи» на 100% интерактивен т.к. полностью создается и формируется нашими пользователями, нам остается только отбирать наиболее интересные с нашей точки зрения материалы и утверждать их для публикации. В вашем распоряжении – материалы из первых рук. Наша главная задача - предоставить вам самое интересное и значимое, и мы делаем все, чтобы справиться с этим на отлично.
Личный кабинет
Регистрация
Подписаться на раздел