Автомобильными называют стреловые краны, смонтированные на базе серийно выпускаемых грузовых автомобилей. Благодаря хорошей маневренности и высокой мобильности (скорость передвижения до 90 км/ч) эти машины широко используют для производства грузоподъемных и погрузочно-разгрузочных работ, небольших по объему и разбросанных территориально.
Краны выпускают с различной грузоподъемностью с канатной подвеской стрелового оборудования и механическим, электрическим и гидравлическим приводами, а также гидравлические краны с жесткой подвеской стрелового оборудования.
Максимальная грузоподъемность кранов может значительно превышать грузоподъемность базовых автомобилей, так как определяется при условии работы крана на выносных опорах. Грузоподъемность кранов без выносных опор не превышает 30% максимальной, что является их основным недостатком.
Автомобильный кран с гибкой подвеской рабочего оборудования состоит из неповоротной и поворотной частей. Обе части связаны между собой опорно-поворотным устройством , служащим для передачи нагрузок от поворотной части крана на неповоротную, а также для вращения поворотной части.
Неповоротная часть крана состоит из ходового устройства, ходовой рамы и выносных опор.
В связи с необходимостью размещения на шасси автомобиля механизмов и узлов крановой установки в конструкцию шасси вносят некоторые изменения. Вместо кузова на раме автомобиля закрепляют ходовую раму. Дополнительно устанавливают коробку отбора мощности, промежуточный редуктор, опорную стойку стрелы, а также стабилизатор или выключатели упругих подвесок. При необходимости изменяют место расположения топливных баков и запасных колес.
Краны на специальных шасси автомобильного типа применяют для выполнения монтажных и погрузочно-разгрузочных работ преимущественно на рассредоточенных объектах при монтаже тяжелых конструкций. Краны этого типа существенно отличаются от обычных шасси автомобиля числом приводных и управляемых осей, их распределением на базе, конструкцией системы управления. Для удовлетворения требований, предъявляемых к предельной нагрузке на ось, изготовляют специальные много-секционные шасси (3…8 осей). Число приводных осей назначают, исходя из условий достижения проходимости при движении по строительной площадке, а число управляемых осей выбирают из расчета минимального радиуса поворота, достаточного для вписывания крана в существующую дорожную сеть. Краны на специальных шасси по сравнению с автомобильными имеют лучшие грузовые характеристики, особенно при работе без выносных опор.
В нашей стране выпускают краны на специальных шасси автомобильного типа грузоподъемностью 25, 40, 63 и 100 т. Разработаны конструкции кранов грузоподъемностью 160 и 250 т. В кранах унифицированы многие узлы и механизмы. Так, на кранах грузоподъемностью 25, 40 т и 63, 100 т установлены однотипные и вспомогательные лебедки, механизмы поворота и др. Краны оборудуют многосекционными телескопическими стрелами, позволяющими при использовании удлинителей и управляемых гуськов поднимать грузы на большую высоту (до 48 м).
Привод крановых механизмов осуществляется на кранах грузоподъемностью 25 и 40 т от двигателя шасси, а 63 и 100 т – от отдельного двигателя, установленного на поворотной платформе.
Являетесь ли вы владельцем строительной компании, или же клиентом, которому понадобились, скажем, строительные материалы или услуги; в любом случае вы вряд ли обойдете стороной раздел со статьями, рассказывающими о важных событиях, новинках, процессе производства в данной отрасли. Здесь наши пользователи самостоятельно размещают статьи посвященные строительной отрасли, желая познакомить посетителей портала с новинками производства и строительства, событиях происходящих в отрасли, применения интересных решений в строительстве, дизайне и производстве стройматериалов. Хотите быть в курсе актуальных новостей, знать о малейших изменениях в этой сфере? Желаете принимать правильные решения, основываясь на реальных фактах и полезных узкоспециализированных знаниях? Тогда не забывайте почаще заглядывать в рубрику "Статьи" на Stroytal.Ru. Кроме статей посвященных отечественной строительной отрасли, вы найдете материалы о наиболее значительных мировых изменениях в данной сфере. Раздел «Статьи» на 100% интерактивен т.к. полностью создается и формируется нашими пользователями, нам остается только отбирать наиболее интересные с нашей точки зрения материалы и утверждать их для публикации. В вашем распоряжении – материалы из первых рук. Наша главная задача - предоставить вам самое интересное и значимое, и мы делаем все, чтобы справиться с этим на отлично.
Личный кабинет
Регистрация
Подписаться на раздел